１９６６年、少年キングに連載されました。 同じ頃に描かれたカーレースを題材とした漫画が少年ブックに連載された吉田竜夫の「マッハＧｏＧｏＧｏ」、「少年」に連載された横山光輝の「グランプリ野郎」（「少年」は途中で休刊になり「少年ブック」に受け継がれる）がありますが、何と言ってもアニメ化された「マッハＧｏＧｏＧｏ」が知名度と共に人気もあったのではないでしょうか。

しかし、この「０ファイター」、望月作品としての見所満載！　単なる自動車レースを扱った作品とは一味も二味も違います。
主人公はレーサーに憧れる「南郷たけし」。
所は富士サーキット。　たけしは毎日のようにレース場に忍び込んでヘアピンカーブを走る一流レーサーを見つめていた。
そんな時、男が現れ「レーシングカーに乗ってみないか」と言われる。たけしは喜んでレーシングカーに乗るが、レーシングカーに乗るのは初めての事、案の定事故を起こしてしまいます。しかし、たけしの走りは大レーサーになる資質を感じさせる走りだったのだ。

こうして「０ファイター」はレース漫画を期待させるオープニングで始まりますが、実はこの作品、良い意味で「ハチャメチャ」です（笑）　言い換えれば、望月テイスト溢れるダイナミックで大胆な展開の漫画。様々な要素が入り混じった作品なんです。

望月作品らしさと言えば、ストーリーとは関係ありませんが、 個人的に大好きなカットが下のカット。 ブラック・シャドーのマシンを大胆にオーバーテイクするマシン・ハヤブサ。 夕日をバックに白と黒のコントラストの比率が実に望月テイスト溢れる素晴らしいカットです。

そして、望月作品らしい大胆な設定が、なんとマシンの操縦をハンドルでなくピアノの鍵盤で操縦するという演出。　その理由として、ブラック・シャドーのマシンと闘うのに通常のハンドルを握りながら色んな装置を操り、一瞬にして細かい対応をするのは不可能。それを可能にするため、鍵盤と操縦や色んな装置をつかさどる機能を連動させ、曲を奏でるように鍵盤を叩き、走行中に一瞬にして色んな操作ができるというもの。 倒された敵が最後に残した言葉が「手・・・手が十本もなけりゃ・・・・・・・　走行中にあれだけの仕掛けを一瞬に操作できるわけがない・・・」だ。 奇想天外でダイナミックな発想ですよね。

また、マシンハヤブサの醍醐味と言えば、状況に応じて載せ変えるターボ・ジェット型のキャバリーエンジン。 アニメでは「Ｖ５」エンジンまで登場しますが、原作では「Ｖ３」エンジンまでです。

さて、「マシンハヤブサ」はコミックス１巻のみ全７話です。
●第１話・死の鳥はいく　　　　　　　　●第２話・砂漠の試走車　　　　　●第３話・恐怖の岩場レース
●第４話・死地からの脱出！　　　　●第５話・国王暗殺計画
●第６話・ゴーストタウンの決闘 　　●第７話・魔王の最期
・・・と、短い作品ですが、もちろんレースあり、レースもサーキットに限らず、ラリー、砂漠、ゴーストタウン等バラエティに富んだレース展開、レースにまつわる登場人物の生き様、ブラック・シャドーとの戦い、斬新なマシンやメカ、装置等々・・・ぎゅぅ～っと凝縮された内容です。

それでは最後に登場人物とマシンの紹介をしたいと思います。

『マシンハヤブサ』 １９７６年　　月刊・少年ジャンプ（集英社）　　昭和５１年４月号から連載開始　全７話
１９８６年　　スターコミックス（大都社）全１巻

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月刊望月三起也ではみなさんからの投稿をお待ちしています。
「望月マニ也」「作品紹介」のほか書式や内容は自由、採用者は「月刊望月三起也」で掲載。
また掲載された方には、望月先生書き下ろし特製ポストカードをプレゼント！

是非、月刊望月三起也事務局までメールを送ってください。
お待ちしております。
info@wild7.jp
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ]]> http://wild7.jp/5567/feed http://wild7.jp/5884 http://wild7.jp/5884#comments Mon, 04 Apr 2011 01:49:39 +0000 ランシオ http://wild7.jp/?p=5884 今月は「マシンハヤブサ」特集ということで、わたくしランシオが、ここ「望月マニ也」と
「作品紹介」を担当いたします。　よろしくお願いします。
さて、「マシンハヤブサ」は１９７６年東映動画企画・製作、望月先生、ダイナミック企画
により今のテレビ朝日であるＮＥＴでテレビアニメとして放送開始。
同時に月刊・少年ジャンプで望月先生の手により連載が開始されました。
月刊・少年ジャンプに連載された原作は、「作品紹介」に掲載していますので、
そちらをご覧ください。
さて、ここでは、わたくしのコレクションの一つである「マシンハヤブサ」のミニカーの
話題を中心に少しだけアニメの事に触れたいと思います。

最後の最後にオマケを・・・・・


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前回の飛葉ちゃんの初期のバイクに続いて今回は「テル」です。
飛葉を始めユキ、デカを含めて９人のメンバーの乗るバイクは
色んな登場シーンから車種を限定する要素がありバイクを選び
やすいのですが、テルに限っては・・・・・・・
テルが初登場するのは「第５章・千金のロード」です。　しかし、
それ以降バイクに乗って活躍するシーンは滅多にありません・・・。
数少ないシーンを元に色々考察して迷いに迷い、自分のサイトで
２車種のバイクをイラスト化してみましたが、未だにシックリこない・・・

しかぁ～し！　ある方から貴重な情報が！！
さて、「テル」の乗るバイクとは！！



上のシーンが「千金のロード」でのテルの初登場シーンです。
これじゃぁ、まだまだ何のバイクかは見当つきませんよね。

「シーン３」は「千金のロード」ですが、「シーン３」から「シーン５」までで車種が固まってきたようです。
その特徴を挙げてみると、インライン・フォー、ツインカムっぽいエンジン。マフラーは左右２本出し。
タンクに描かれた右側から見るとアルファベットの「Ｃ」を逆にしたような模様、ちょっとスマートで凹みがある

情報をいただきました。それが下の画像です。

それでは、下に車種が推測できるシーンを並べてみます。

「シーン１」と「シーン２」をご覧下さい。小さくてわかり辛いですが、エンジンのカムカバー部の丸い部分。
そして、「シーン２」のタンク。エンブレムがホンダのウイング・マークに見えるのと、クジラ・タンクっぽい事。
更に「シーン３」にうかがえるサイドカバーの真ん中部分が盛り上がっているような形状。

次に「シーン４」で２気筒であることが分かります。「シーン５」ではヘッドライト組込式メーター、「シーン６」では
クジラタンクの特徴がより出ています。

そう！　ホンダＣＢ４５０です。
ワイルド７連載開始の頃の白バイの主力車種といえば、ホンダＣＢ４５０でした。そういう時代背景もある
ので、もう決定的ですね（笑）　きっと草波勝氏がワイルド７結成時にあたり成沢検事に陳情して、
官費よりＣＢ４５０を与えたのではないかと勝手に考えました。

そして、飛葉仕様にしたのが、これです！！

いかがでしたか？
他のメンバーのバイクは何だったのでしょうね？
この続きはまたいつか・・・・・・・ ]]> http://wild7.jp/3761/feed http://wild7.jp/28 http://wild7.jp/28#comments Sun, 31 Aug 2008 15:01:09 +0000 ランシオ http://wild7.jp/?p=28 クルマやバイクが好きである。　ヒーロー物が好きである。
一人の主人公ではなく数人のキャラクターが一つの目的を持って活躍する。
そして、それぞれ違った個性を持ち、その個性に合った武器を持ち、個性に
合った乗り物に乗る。小さな頃からそういう要素に魅力を感じていた。
私にとってそんな集大成、それが「ワイルド７」だった。

幼少の頃、実写版の「ワイルド７」、アオシマ教材社から出ていた「ワイルド７」
のプラモデルに夢中なり、年を重ね原作の「ワイルド７」に出会い、男心を
くすぐる要素満載の内容に益々惹かれた。
いくつかの時が流れパソコンでイラストを描く作業をする機会に出会う。
そんな時期、ケーブルテレビで放送されていた実写版「ワイルド７」をとても懐かしく観ていた。
そして、改めて原作の「ワイルド７」を読み返す。私の中で魅力を一番感じたのが７人が乗るバイクである。
バイクのイラストも描いていた私は、無性に７人が乗るバイクをイラストにしてみたかった。
・・・と、ワイルド７のバイクのイラストを描くに至る簡単な経緯です。細かな経緯は、私のサイトをご覧ください。

さて今回は、自分のサイトでも紹介していない「どんな工程でイラストになるのか？」を今回特別に
このコーナーで紹介したいと思います。（笑）
今回の素材は、もちろん飛葉ちゃんのＨＯＮＤＡ・ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ。

最初の作業として左向きのＣＢの画像を手に入れる事です。
イラストレーターがイラストにする一つの手段として、画像をトレースするという作業があります。
ただトレースするだけでは、実際イラストが完成した時に妙にバランスが悪かったり、フォルムが歪んでたりします。今回私の作業は設計図風、解説図風に描くので真横のアングルになります。
しかし、写真というものは、いくら真横から撮ったとしても距離感や微妙な遠近感があるので、イラストを完成させるにあたってバランスをとっていかなくてはなりません。
この事を頭に置きながら作業を進めていきます。
また、今回は解説図ということで、輪郭線は均一の幅で描いていきます。漫画のようなペンの筆圧で輪郭線の太さが変わるような描き方やグラデーション、明暗をつけるという作業はやりません。そうなってくると雰囲気が違うものになってしまいます。下の左のホンダＣＢ７５０Ｆｏｕｒと右のスズキ・カタナの雰囲気の違いがわかりますでしょうか？



アドビのイラストレーターを使って描きます。
単純にただトレースしていく作業だとシンドイですし、バランスも悪くなるので、図形を並べたり合体させたり、
削ったり変形させたり・・・と、パズルを組み立てる要領で描いていくと作業的にも楽しくなります。
まずレイヤー１に元となるＣＢ７５０の真横の写真を貼り付けます。
そして、その上にレイヤーを作りバイクの基本であるフレームから描いていきます。写真をトレースし、
線のみを描きます。



上の写真左では、レイヤーがいきなり沢山ありますけど、最初からパーツごとに作っておくのも良いですが、
パーツを増やすごとにレイヤーを作る方がやりやすいと思います。頭の中でパーツ分けし、パーツごとに
作業を進めレイヤーを増やしていくのです。フォトショップだとレイヤーを増やしていくとかなり容量が多くなり
ますが、イラストレーターの場合大して容量は増えませんので、後で作業しやすいようにどんどんレイヤーは
増やしましょう。
話は逸れましたが、
トレースした線を写真のフレームの大きさに合わせてそれぞれ線の太さを変えていきます。
そして、下の図のように「太さを変える」→「パスをアウトライン化する」→「合成する」の順番で作業します。



最後に付属するパーツをトレースしてくっつけていきます。ネジ等は丸と六角形の図形がそのまま使えるので、１個ネジを作ってしまえば、後はコピー＆ペーストでネジがある位置に配置していきます。

さて、フレームが完成したら、フレームに様々なパーツを載っけていきます。順番は好きな順で描いていけば
良いと思います。この時パーツの重なり具合、レイヤーの順番に気をつけてください。
ここでは、まず図形を並べても描けないパーツをトレースする作業から始めます。下の図のようにトレースしていきます。



この中で、チェーンの描き込みが大変そうですが、冒頭で言ったように図形を並べて下図のように描きます。



円二つと四角一つを並べ合成して小円を二つ加え、それをグループ化してチェーンをコピー＆ペーストを
繰り返して並べていきます。
ディスクの部分は円の組み合わせなので簡単です。ディスクのチェーンに噛み合う部分実際は見えていない
ので今回は省きます。
さあ、ここから主要なパーツであるエンジン等に移りますが、これからはパズルを組み立てるように図形の組み合わせで描いていきます。イラストレーターの機能の中に「パスファインダ」というのがあり、これは図形を合成したりカットしたり重なり合う部分を合成したり等々便利な機能です。この機能を使いながら円や四角や角丸四角形、楕円や多角形を組み合わせながら下図のように描いていきます。



マフラーはフレームを描く際に使った線をアウトライン化する要領と図形の組み合わせで描いていきます。
そして、一番大変そうなタイヤのスポークの部分ですが、線をアウトライン化して作ったスポークを一つのパターンでまとめます。それをコピーする数と角度を出して円状にコピー＆ペーストしていきます。



線のアウトライン化、図形の組み合わせ、トレースを使い分けながら作業を進めていき実車の部分を
完成させます。
チューブやパイプ類は線のアウトライン化を使えば簡単に出来上がります。
残るは、実存しないパーツとエンブレム類です。架空のパーツは自分で浮かんだアイデアをスケッチし、
それをトレースして描きます。原作の雰囲気に合うよう最終的に大きさや形のバランスをとっていきます。



エンブレム類ですが、実物の画像をトレースして仕上げていきます。それぞれ出来上がったら規定の位置に置いていきます。そして、プレスラインや継ぎ目の線を入れて雰囲気を出します。ここまでくれば９９％完成です！



色付けは、作業の度にしてください。残り１％は、全体的な形と色のバランスを整えていきます。この作業は感覚的なものなので、文章では説明し難いですが、自分が「良し」とすればＯＫです。（笑）

という事で、非常に簡単に説明してきましたが、イラストレーターを触った事のある方には少しでも理解していただけたでしょうか？細かく説明すると、かなり、かなり長くなるので大まかな流れを書きましたが、少しでもお役に立てたら幸いです。
実際私が仕上げるのにかかった時間は、５日間の日程の中で、１日約３～４時間程度費やし１８時間くらいでしょうか。
レイヤーの数は、ワイルド７のメンバーの中では一番少なく１５のレイヤーで構成されています。



最後にどれだけの線を引っ張ったか、アウトラインの画像を添付いたします。