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>>
if ($DEF_TAKABBS_IMAGE_TYPE == "1"){
?>
", $image);
// 20060819----------------------------------------------------------------->>>
$array_image_org = explode("<>", $image_org);
$j = 0;
// 20060819-----------------------------------------------------------------<<<
foreach($array_image as $val){
$extention = substr(strrchr($val, "."), 1);
if ((ereg("[pP][nN][gG]",$extention))||(ereg("[jJ][pP][gG]",$extention))||(ereg("[jJ][pP][eE][gG]",$extention))||(ereg("[jJ][pP][eE]",$extention))||(ereg("[gG][iI][fF]",$extention))){
echo "![](\"".$DEF_TAKABBS_ENTRY_PATH."attached/".$val."\")
";
// 20060819----------------------------------------------------------------->>>
}else{
echo "".str_replace("_".$val,"",$array_image_org[$j])."
";
// 20060819-----------------------------------------------------------------<<<
}
// 20060819----------------------------------------------------------------->>>
$j++;
// 20060819-----------------------------------------------------------------<<<
}
}
?>
【 Re1: シャフトドライブのクセ 】への返信
ぐりゅーん・へるつさん
わたしもシャフトドライブのバイクに乗っていたことがありました。
ＢＭＷＲ６５いう水平対向２気筒のマシンでした。
確かに挙動にくせがありましたね。水平対向エンジンだったので
さらに挙動が大きかったです。
シャフトドライブはメンテナンスフリーなので、ツーリング向きです。
私がCB750ｆｏｕｒの面倒を見てもらってるバイク屋のおやっさんの
お気に入りの駆動方式です。
「GXはシャフトのくせが大きく出ている」と言ってました。
命がけでバイクに乗っている飛葉ちゃんにとってはよけいな癖のある
マシンは避けたかったのかもしれませんね。
GXが出てくるのは第何話でしょう。ぶんか社の文庫版をもっているの
ですが、よかったら教えてください。
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", $image);
// 20060819----------------------------------------------------------------->>>
$array_image_org = explode("<>", $image_org);
$j = 0;
// 20060819-----------------------------------------------------------------<<<
?>
>>
/// $image_w = ($buff_image_w > $DEF_MAX_IMAGE_SIZE_S) ? $DEF_MAX_IMAGE_SIZE_S : $buff_image_w;
if ($buff_image_w > $DEF_MAX_IMAGE_SIZE_S){
$image_w = $DEF_MAX_IMAGE_SIZE_S;
$img_src = "s_".$val;
if (!file_exists($DEF_TAKABBS_ENTRY_PATH."attached/".$img_src)){
$img_src = $val;
}
}else{
$image_w = $buff_image_w;
$img_src = $val;
}
// 20050507 ------------------------------------------------------------------<<<
$extention = substr(strrchr($val, "."), 1);
if ((ereg("[pP][nN][gG]",$extention))||(ereg("[jJ][pP][gG]",$extention))||(ereg("[jJ][pP][eE][gG]",$extention))||(ereg("[jJ][pP][eE]",$extention))||(ereg("[gG][iI][fF]",$extention))){
?>
>>
}else{
echo "".str_replace("_".$val,"",$array_image_org[$j])."
";
// 20060819-----------------------------------------------------------------<<<
}
// 20060819----------------------------------------------------------------->>>
$j++;
// 20060819-----------------------------------------------------------------<<<
}
?>
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【 Re1: シャフトドライブのクセ 】への返信
ぐりゅーん・へるつさん
わたしもシャフトドライブのバイクに乗っていたことがありました。
ＢＭＷＲ６５いう水平対向２気筒のマシンでした。
確かに挙動にくせがありましたね。水平対向エンジンだったので
さらに挙動が大きかったです。
シャフトドライブはメンテナンスフリーなので、ツーリング向きです。
私がCB750ｆｏｕｒの面倒を見てもらってるバイク屋のおやっさんの
お気に入りの駆動方式です。
「GXはシャフトのくせが大きく出ている」と言ってました。
命がけでバイクに乗っている飛葉ちゃんにとってはよけいな癖のある
マシンは避けたかったのかもしれませんね。
GXが出てくるのは第何話でしょう。ぶんか社の文庫版をもっているの
ですが、よかったら教えてください。
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}
// 20050211 ------------------------------------------------------------------<<<
?>
は添付あり
Re： シャフトドライブのクセ